Серийные огнеметные танки

дата: 15-04-2011, 15:37
Серийные огнеметные танкиВ зависимости от года выпуск огнеметные танки ОТ-34-76 отличались между собой установкой как сварных, так и литых башен (машины обр. 1941 г.), литых и штампованных башен повой конструкции как без командирской башенки, так и с ее установкой (машины обр. 1942 г.). В связи с установкой огнеметного оборудования производства завода № 222, справа в носовой части корпуса отказались от размещения стрелка-радиста. Экипаж машины был сокращен до трех человек. Монитор огнемета АТО-41 монтировался вместо лобового пулемета ДТ и поэтому обнаружение огнеметного танка противником на поле боя было затруднено. В отделении управления размещался механик-водитель, он же при необходимости производил огнеметание, используя для наводки огнемета на цель свои штатные смотровые приборы. В боевом отделении танка размещались командир танка (он же наводчик) и заряжающий.

Танки для подводного вождения

дата: 15-04-2011, 12:35
Танки для подводного вождения В предвоенные годы в Советском Союзе широко велись работы по созданию оборудования для подводного вождения танков при преодолении водных преград по дну. Но, несмотря на большой объем проделанной работы, серийного производства оборудования для подводного вождения организовано не было. С началом Великой Отечественной войны активизировались работы по оснащению танков (прежде всего Т-34) оборудованием для преодоления ими водных преград под водой. Работы велись как в тылу, так и в действующей армии. В 1941 г. конструкторским отделом НИБТ полигона был разработан проект танка подводного вождения. Этот проект был передан на окончательную доработку заводу «Красное Сормово» и явился началом работы, в результате которой этим заводом были изготовлены и прошли испытания опытные образцы танков подводного вождения СГ-34 и ТПХ.

Бронированные машины боевого и технического обеспечения

дата: 14-04-2011, 22:54
Бронированные машины боевого и технического обеспечения Принятые на вооружение перед войной новые танки: средний Т-34 и тяжелый KB только осваивались промышленностью, а их база рассматривалась только для создания тягачей и самоход-пых установок. Так, в апреле 1940 г. под руководством Н.Г. Зубарева в КБ завода № 183 в Харькове был разработан технический проект тяжелого транспортера-тягача на базе танка Т-34, получившего обозначение "Машина 42" ("Объект 42"). Изготовленные опытные образцы прошли заводские испытания, но дальнейшие работы по машине в связи с началом войны и эвакуацией завода из Харькова на Урал были прекращены. Проект тягача (ремонтно-эвакуацнонной машины), выполненный на ЛКЗ на базе танка КВ-1, также не был воплощен в металле.

Бронированные инженерные машины и навесное инженерное оборудование

дата: 14-04-2011, 22:33
Бронированные инженерные машины и навесное инженерное оборудованиеК августу 1941 г. были разработаны и одобрены Главным военно-инженерным управлением РККА две конструкции тралов, разработанные Д. Трофимовым и И.М Мугалсвым. Трал конструкции Д. Трофимова представлял собой относительно дешевую конструкцию - в ней использовались катки, изготовленные из железобетона. В трале конструкции И.М. Мугалева рабочий орган трала был выполнен из катков, набранных из штампованных дисков с установленными на них специальными башмаками из стали или чугуна. Дальнейшая работа но данным конструкциям тралов была временно приостановлена из-за эвакуации заводов промышленности на Урал. Однако острая необходимость в средствах преодоления МВЗ противника потребовала весной 1942 г. вновь вернуться к работе но созданию танковых минных тралов.

Бронированные колесные машины. История развития

дата: 14-04-2011, 21:03
Бронированные колесные машины. История развития В 1943 г. бронеавтомобиль БА-64Б в качестве штатной боевой техники для воздушно-десантных войск прошел летные испытания на внешней подвеске бомбардировщика ТБ-3. Весной 1944 г. Горьковским автозаводом была начата разработка проекта безрамного бронеавтомобиля ГАЗ-69 с улучшенной компоновкой. В новой боевой машине конструкторы попытались снизить расположение центра тяжести с целью повышения устойчивости, уменьшения массы, увеличения внутреннего объема и улучшения ее развесовки. Это было достигнуто за счет смещения вперед двигателя и мест расположения экипажа.

Легкие серийные бронеавтомобили

дата: 14-04-2011, 20:17
Легкие серийные бронеавтомобили Бронеавтомобиль БА-64 разрабатывался в период с июля 1941 г. по январь 1942 г. в КБ Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) под руководством В.А. Грачева. В качестве базовой машины был использован легковой двухосный полноприводный автомобиль ГАЗ-64. Ведущим инженером бронеавтомобиля был Г.М. Вассерман. Опытный образец машины был изготовлен в начале января 1942 г. После успешного завершения государственных испытаний летом 1942 г. первая партия машин была направлена в войска Брянского и Воронежского фронтов. Постановлением ГКО от 14 марта 1942 г. бронеавтомобиль был принят на вооружение и находился в серийном производстве на заводе ГАЗ с апреля 1942 г. до августа 1943 г.

Легкие бронеавтомобили. Опытные образцы

дата: 14-04-2011, 09:50
Легкие бронеавтомобили. Опытные образцы Первая попытка установки пулемета ДШК была произведена "по месту" еще в сентябре 1942 г. Однако большие размеры пулемета, значительная сила отдачи при стрельбе и принцип бое-питания потребовали более тщательной проработки установки вооружения с выпуском необходимых чертежей. Проектирование новой установки вооружения было выполнено в КБ автозавода под руководством инженера Ф.А. Лепендина. В конструкцию машины были внесены значительные изменения. Была разработана новая увеличенная башня, которая устанавливалась на шариковой опоре большего диаметра, что в свою очередь, потребовало уширения подбашенного листа и увеличения жесткости на его стыке с бортовыми листами боевого отделения.

Битва за Орел-решающая битва лета 1943 года

дата: 11-04-2011, 12:00
Битва за Орел-решающая битва лета 1943 года По продолжительности и военно-политическому значению Орловская битва не уступает крупнейшим сражениям Второй мировой войны, а в определенной части превосходит их. В разное время в боях за освобождение области участвовали войска четырех советских фронтов: Юго-Западного (С.К. Тимошенко), Западного (Г.К. Жуков, ВД. Соколовский), Брянского (А.И. Еременко, М.М. Попов)и Центрального (К.К. Рокоссовский). Тщательный анализ военно-исторической литературы (как отечественной, так и зарубежной), а также ряда фондов Центрального архива Министерства обороны РФ (ЦАМО РФ. г. Подольск Московской обл.) и Федерального военного архива ФРГ, г. Фрайбург, содержащих сведения о боевых действиях Брянского, Юго-Западного, Западного и Центрального фронтов, 2-й танковой и 9-й армий противника на Орловско-Брянском, Орловско-Курском и Орловском направлениях, дает основание рассматривать Орловскую наступательную операцию 1943 года (в настоящее время она называется «Орловская стратегическая наступательная операция под кодовым названием «Кутузов») как составную часть Орловской битвы.
подробнее category просмотров: | раздел: Битва за Орел

Операция «Кутузов»: цель, план и действия сторон

дата: 11-04-2011, 11:31
Операция «Кутузов»: цель, план и действия сторонПоскольку Бориловское бронетанковое сражение оказалось решающим и в конечном итоге определило исход всей Орловской битвы в нашу пользу, необходимо в этом контексте рассмотреть Орловскую стратегическую наступательную операцию «Кутузов», ее планирование, соотношение сил и положение противоборствующих сторон к 26 июля 1943 года, т.е. к моменту начала битвы стальных машин на реке Нугрь. Целью Орловской наступательной операции «Кутузов» было создание реальных условий для овладения стратегической инициативой на всем советско-германском фронте. В результате проведения операции «Кутузов» (первой в серии наступательных операций советских войск, осуществленных летом и осенью 1943 года в центральной части и на южном крыле советско-германского фронта) наступил коренной перелом в ходе Великой Отечественной войны.
подробнее category просмотров: | раздел: Битва за Орел

Состав войск Красной армии перед Орловской битвой

дата: 11-04-2011, 00:47
Состав войск Красной армии перед Орловской битвой Ввиду того что с 12 июля по 7 августа на западном направлении советско-германского фронта проходила только одна операция — Орловская, авиаторам предстояло прикрывать и поддерживать наступающие войска левого крыла Западного (50-й и 11-й гв. армий) и правого крыла Брянского (61-й армии) фронтов. Наступательные действия левого крыла Западного фронта были очень тесно увязаны с действиями не только правого крыла Брянского фронта (61-й армии) на предмет окружения и уничтожения болховской группировки противника, но и со всеми войсками Брянского фронта генерал-полковника М.М. Попова. В ходе наступления из резерва Ставки в состав Западного фронта были переданы 11 -я и 4-я танковая армии, 25-й танковый и 2-й гвардейский кавалерийский корпуса.
подробнее category просмотров: | раздел: Битва за Орел
Использование материалов сайта с только разрешения автора и с активной ссылкой на сайт